Attention, bolide en vue. La marque chinoise Denza fait sa grande entrée sur le marché européen, Suisse comprise. Et de manière plutôt spectaculaire, avec son tout premier modèle, la Z9GT, disponible en tout-électrique ou en version hybride rechargeable.
D’abord, il y a cette silhouette. Un break, certes, mais élancé, voire racé. Ce qu’on appelle dans le jargon un «shooting brake», offrant simultanément un profil sportif à l’avant et un volume de coffre généreux à l’arrière. L’intérieur, lui, est carrément opulent. Cuir épais disponible en trois teintes principales, inserts en bois, surpiqûres soignées, écrans… jusqu’à un système audio immersif développé en partenariat avec la maison française Devialet. Ah, et les sièges sont massants et ventilés à toutes les places.
La marque haut de gamme du constructeur BYD vient ici clairement faire de l’oeil aux amoureux des grosses berlines allemandes, avec des tarifs un brin plus intéressants (il faut tout de même compter plus de 100 000 fr. pour la verson hybride rechargeable). Et du côté de la technologie, cette Z9GT n’est – de loin – pas en reste. La puissance cumulée de la version 100% électrique atteint les 1140 chevaux, avec une accélération de 0 à 100 km/h en… 2,2 secondes.
La recharge? Eclair, surtout si les bornes Flash développées par la firme se répandent sur le continent. On parle de charger la batterie de 10 à 97% en neuf minutes à peine. Et c’est soudain l’un des grands freins à l’acquisition des voitures électriques – l’attente aux bornes! – qui saute. Plus gadget, mais tellement spectaculaire: les roues arrière sont indépendantes. La voiture peut donc si nécessaire se déplacer en crabe, par exemple pour se faufiler dans des ruelles étroites. Elle peut aussi effectuer un demi-tour sur elle-même ou se parquer en latéral toute seule.
Denza Z9GT, dès 103 500 fr., www.denza.com
